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“之前人民币升值给航空公司带来了不菲的汇兑收益,但今年上半年正好相反,人民币汇率大幅波动,总体来看是贬值的,因此这部分汇兑收益就没有了。”一位某航空公司财务部门人士对记者表示,“如果把握住下半年中的旺季,还可以将损失收窄,全年业绩也会好看一些,但最近的情况你也看到了,今年也不用抱什么幻想了,今年至少从数字上看会非常难看。”

对于航空公司而言,在旺季遭遇大规模的运力难以释放,对收益而言影响巨大。一位国内航空公司的人士对记者表示,最严重时一天损失就超过千万,并且还造成旅客对民航的信任度下降,部分分流向高铁,“经济损失只是表面的,实质上对这个行业的影响会造成内在的负面影响,并且难以消除。”

《航空周刊》亚太区主任白广原对记者表示,政府出台“八项规定”对航空业的影响比预期要大,特别是对于能够给航空公司带来高额利润的两舱业务出现下滑,很大程度上是因为公务出行活动的缩减以及部分高端客源的流失。

事实上,国内航空公司早已经意识到内需收窄的问题,并也已经加大力度开始拓展国际业务,但在与全球诸多更优秀的航企竞争中, 中国的航空公司显然还不能在短期内依靠国际业务获得更多的收益以提振主业的业绩,更无力依靠自身能力在生存压力中保持足够的竞争力,这也成为国内航企在今后需要认真面对的问题。